La frontera es donde la mayoría de la gente pierde tiempo.

Los autobuses públicos pueden arruinar tu horario porque no esperan mientras tú pasas por inmigración.

Las aplicaciones de transporte compartido (por ejemplo, Uber) tienen prohibido hacer el cruce, y los traslados estándar se quedan atascados en las mismas largas colas de vehículos que todos los demás.

Es por eso que los viajeros reservan nuestro Excursión de un día de lado brasileño a lado argentino de las Cataratas del Iguazú — está diseñado para proteger tu tiempo en el parque.

¿Por qué nuestro cruce fronterizo es diferente?

Esta es la razón por la que la gente elige Green Toad sobre otras compañías.

Para grupos de 01 – 04 personas (Servicio de Coche Privado)

Utilizamos un sistema de dos conductores con 2 coches y 2 conductores para agilizar el cruce. En días de mucho tráfico, la fila en inmigración argentina puede llevar horas. La mayoría de los vehículos no tienen más remedio que sentarse y esperar.

Con nosotros, tu primer conductor te lleva directamente a la puerta de inmigración argentina. Antes de entrar al edificio, el conductor te presenta a tu segundo conductor. Entras, procesas tu pasaporte y sales por el otro lado. Tu próximo conductor ya está esperando para saludarte y llevarte directamente a la entrada del lado argentino de las cataratas.

Todos los demás esperan en el tráfico. Tú no.

Para grupos de 05 – 14 personas (Servicio de Furgoneta Privada)

Nuestras furgonetas utilizan carriles exclusivos para turismo en la frontera, reservados para operadores turísticos autorizados y vehículos de pasajeros pre-registrados, no para coches privados o taxis. Estos carriles adyacentes están atendidos y organizados para manejar manifiestos de grupo y documentos en una única parada coordinada. Como los oficiales están acostumbrados a los cruces de grupos, tu grupo suele moverse mucho más rápido que los viajeros privados que permanecen en la cola general.

Tiempo de espera posible

Nadie puede garantizar cero espera en inmigración: aún pueden ocurrir retrasos cuando hay tráfico adicional, pero generalmente te cruzamos más rápido que a otros. Lo que controlamos es la preparación y la planificación: elegir puntos fronterizos que suelen ser más rápidos, enrutar para evitar cuellos de botella conocidos y coordinar manifiestos y credenciales del vehículo. Esos pasos reducen significativamente los retrasos.